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            明年年中坐地鐵可直達平湖

              昨日,記者從深圳地鐵獲悉,深圳地鐵10號線全線貫通。預計明年年中開通試運營,屆時,市民可坐地鐵直達平湖。

              地鐵10號線為深圳市中軸地鐵骨干線路,全線采用地下敷設方式建設。線路幾乎下穿和上跨目前深圳地鐵正在運營的全部線路(僅地鐵11號線除外),另外還穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速(包含樁基托換)、南坪快速、機荷高速、多棟建筑物與多個居住小區及水體等,930米長的福田口岸站到福民站區間就先后上跨下穿既有線、樁基托換后下穿高速橋、下穿多個小區及大箱涵,且區間長時間處于上軟下硬地質。

              深圳地鐵10號線起自龍崗區雙擁街站,終至福田口岸站,線路全長29.3公里,共設車站24座,換乘站9座,全部為地下敷設。截至目前,10號線23個車站(不含崗廈北)已全部封頂,封頂率100%48個單洞單線已全部貫通,貫通率100%。全線影響運營開通的附屬結構出入口、風亭等需開挖基坑總數共計118個,已全部圍閉施工,開工率100%。站后安裝裝修工程已全面開工,其中崗廈北站站后安裝工程也已進場,開工率100%,各站關鍵設備房正按期移交。

              深圳地鐵10號線是軌道三期工程重點線路,直接連通福田和龍崗,是支撐中部轉型升級的重要客運通道。開通后將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關東片區不通地鐵的狀況,還能分擔地鐵4號線的運營壓力,改善梅林關擁堵問題,預計明年年中開通試運營。

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